La F\u00f3rmula E debut\u00f3 en Buenos Aires Con un circuito especialmente atractivo armado en\u00a0 Puerto Madero, debut\u00f3 la m\u00e1s futurista categor\u00eda de la FIA que apuesta por las energias alternativas y el cuidado del medioambiente. Diez mil espectadores y la presencia de varios nombres ilustres en la pista y fuera de ella dieron un marco ideal a la carrera. La Formula E (de \u201cEcolog\u00eda) cuenta con figuras de la talla de Alain Prost, el cu\u00e1druple campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 1, que es jefe del equipo Renault, que lo design\u00f3 especialmente para esta categor\u00eda. Una muestra de la importancia y las expectativas puestas por el mundo motor en la F\u00f3rmula E, fue la presencia de Jean Todt, presidente de la FIA. El motor el\u00e9ctrico es, sin dudas, la l\u00ednea que divide a los que est\u00e1n a favor o en contra de la propuesta. Desarrollado por McLaren (es similar al utilizado en el superdeportivo P1), posee una potencia de 270HP (200kW), con una velocidad m\u00e1xima de 225 Km\/h y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 de s\u00f3lo 2.9 segundos; aunque su caracter\u00edstica m\u00e1s pintoresca es que casi no emite ruidos. Los pilotos disponen de 56kWh de energ\u00eda por carrera, lo que equivale a 15 televisores prendidos de manera continua durante 15 d\u00edas, o una l\u00e1mpara de 60W encendida durante 39 jornadas. Adem\u00e1s, por la limitaci\u00f3n propia de las bater\u00edas, su performance est\u00e1 garantizada solo para media carrera; luego el piloto debe cambiar de auto. La imagen de la Formula E es moderna comparada con su hermana mayor, la F1, no solo con el uso de motores el\u00e9ctricos y silenciosos, sino tambi\u00e9n con la participaci\u00f3n activa del p\u00fablico a trav\u00e9s de las redes sociales. La inclusi\u00f3n del Fan Boost, que premia con 40HP extra a los tres corredores que m\u00e1s votos hayan recibido por parte del p\u00fablico a trav\u00e9s de internet, supo un condimento extra a la hora de disfrutar de la carrera, ya que esta inyecci\u00f3n adicional de potencia puede hacer saltar a la punta a un piloto que largue en el fondo de la grilla (en la carrera disputada en Buenos Aires, el alem\u00e1n Nick Heidfeld captur\u00f3 la punta gracias a esta singular caracter\u00edstica). Hasta ahora, el saldo para los participantes es positivo, sobre todo si se tiene en cuenta que el proyecto empez\u00f3 a tomar forma hace poco menos de dos a\u00f1os y reci\u00e9n se acaba de llevar a cabo la cuarta fecha de un campeonato de 9 fechas, con varios platos fuertes por venir: Carreras en Londres, Par\u00eds, Miami, Long Beach y M\u00f3naco. Buenos Aires F\u00f3rmula E Por Prensa Econ\u00f3mica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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